義大利國營航空公司的空服員罷工，宣吿對他們的工作條件「已不再」

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義大利新的國有航空公司「義大利航空運輸公司」（Italia Trasporto Aereo，ITA Airways）上週飛上了天空，但義大利航空業的情況並不樂觀。這家政府擁有的航空公司是由義大利最大的兩家航空公司唯一航空（Air One）和義大利航空（Alitalia）組成的，目的是創造一個更具競爭力的航空公司。但延斯·弗洛陶（Jens Flottau）和歐洲政策研究中心（CEPS）最近的一項研究表明，義大利的新國家冠軍將有一個艱難的時期。

「義大利航空運輸公司」是由義大利政府和私人投資者創建的一家新的國家航空公司，於10月11日開始營運，並承諾將為其國家旗幟航空公司帶來自豪感。該航空公司接管了義大利航空公司的所有客運航班，並從第一航空公司租賃飛機。新的航空公司將以「ITA航空」的品牌營運，並計劃在2025年前再雇佣約2500名員工。

義大利航空公司的前雇員在羅馬的義大利航空公司總部前脫下制服，抗議裁員和改變他們的合約。這家曾經是義大利國家航空公司的航空公司被「義大利航空運輸公司」——總部位於阿布扎比的阿提哈德航空公司的子公司，於2015年收購。

很難相信，但義大利航空（Alitalia）在10月14日停止了營運。幾家航空公司介入接管航班，由國家民航局的航空運輸協會（Istituto dei Trasporti Aeronautici）承擔飛機和機組人員的控制。這家航空公司並不是一個新生事物。從1946年到正式結束，它一直設法躋身於義大利三大航空公司之列，主要飛往紐約市和洛杉磯等目的地的長途航線。

這對義大利航空（Alitalia）來說是一個重大的尷尬；它是一家小型航空公司。它曾經為其航班出售廉價機票。然而，它被規模更大、更富有的義大利國旗航空公司所擁有，直到去年它還是義大利的國營航空公司。義大利航空（Alitalia）的空姐們正在抗議義大利航空公司管理風格的改變。在過去，義大利航空（Alitalia）的管理層一直像對待成年人一樣對待其員工。管理人員決定，像孩子一樣，義大利航空的員工需要被控制，否則義大利航空（Alitalia）將失去其市場份額。他們決定，所有義大利航空（Alitalia）的員工從此將穿上該航空的制服。

他們的示威是為了抗議他們的工作損失，但也是為了反對將合約給予那些義大利航空保留的人。因此，他們敦促政府審查其相關政策。工會投訴稱，減薪和喪失資歷被用來迫使空乘人員自願裁員。工會說，航空公司的管理層正在強迫那些拒絕自願裁員的空服員接受減薪，以及將他們從資歷名單中刪除。工會說，這些措施是針對沒有采取自願裁員的空乘人員采取的。

ITA航空公司的空姐們聚集在羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場（Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci"）的第一航廈，再次進行示威。她們只穿了一件拖鞋，保持赤腳，沉默了幾分鐘。然後，他們小心翼翼地收起衣服和鞋子，齊聲大喊，「我們是義大利航空！我們是義大利航空！」

義大利航空在一份聲明中說，這次罷工「是一樁國家的恥辱」。空姐們一直不顧一切。這是一個政治決定，將給旅客帶來巨大的損失，也給雇用他們的公司和整個國家帶來損失"。《每日事實》（Il Fatto Quotidiano）報導指出，甚至航空公司的股東Istat也說沒有辦法與工會進行談判。

ITA是Italo的首字母縮寫，將保留航空公司的正式名稱。但在其以白色為主的紅色和橙色的顏色方案中，將加入深藍色調——此舉在應用於整個機隊之前，先在原型機上進行測試。

「我還不想說。我們正在與世界上的大公司洽談」，義大利航空（Alitalia）公司在羅馬市中心的義大利總部受訪時說。「我們正在努力設計將安裝在機艙內的制服、固定裝置和配件」。義大利最大的獨立乘務員管理公司ITA Airlines Flight Attendants已經公布了它新的形象。該公司——為多洛米蒂航空公司和義大利航空公司營運，將在今年晚些時候推出一個品牌活動，介紹新的制服和制服。

ITA航空公司的空乘人員被提供了一份為新航空公司工作的協議，但工會官員說，那些將為ITA工作的空服人員被雇用的薪資水平明顯較低；他們簽署了合約。工會領導人也一直在敦促政府延長失業救濟金的期限。

簡而言之，ITA是一家新的、更好的義大利航空公司的轉型。ITA總裁阿爾弗雷多-阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）說，「這家航空公司將在一浪高過一浪的勢頭下推出，並將變得更大、更好。"我們將努力為旅行者提供他們想要的東西。改善飛往更多目的地的航空服務，以更低的票價反映改進後的商業模式」。