獨家:武漢肺炎疫情釀全球客機幾乎停擺 揭航空公司不讓機師停飛、客機當貨機飛內幕……

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武漢肺炎疫情延燒全球,也連帶影響全球航空業,在多個國家鎖國情況下,客機班量大減。然而,航空業卻仍要咬緊牙關,分批讓每位機師都能開到飛機。有華航機師向《呷新聞》表示,會這樣做,完全是因為成本考量,因為若3個月機師未駕駛飛機,必須回到美國重新受訓,屆時航空公司將負擔高額費用,因此公司才會讓客機繼續飛行。

華航機師向《呷新聞》透露,武漢肺炎疫情爆發後,許多航班都取消,因此公司調整方向,將原本載客的客機,變為貨機使用,將原本的行李艙改成放置貨物。日前長榮航空載運包含中國製的防疫物資飛往美國,除了放置於行李艙外,更將貨品直接搬上座位,並用繩索固定,在在顯示航空業的狀況吃緊。機師表示,航空公司之所以會有這樣的考量,是因根據規定,若3個月未駕駛飛機,機師就必須回到美國重新受訓,屆時航空公司將負擔高達百萬的訓練費用,在成本效益考量下,才讓航空公司做出客機變貨機的決定。

美國聯合航空公司(United Airlines)的副總裁邦德(Luc Bondar)向該公司的前程萬里飛行計劃(MileagePlus)會員發出信件,內文表示,「由於您是我們的前程萬裡行計劃的會員,所以我寫信告訴您,我們正在降低2021年的前程萬裡行計劃的身份資格,降低了50%,因此更容易獲得前程萬裡行的身份。這意味著,您今年已經完成的旅行以及今年晚些時候的任何旅行,都可以幫助您在明年達到更高的地位。您仍然需要至少四段以上的聯合航空或聯航快運(United Express)的航班」,再再顯示當前航空業狀況吃緊,急需會員支持。

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