義大利國營航空公司的空服員罷工,宣吿對他們的工作條件「已不再」

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義大利新的國有航空公司「義大利航空運輸公司」(Italia Trasporto Aereo,ITA Airways)上週飛上了天空,但義大利航空業的情況並不樂觀。這家政府擁有的航空公司是由義大利最大的兩家航空公司唯一航空(Air One)和義大利航空(Alitalia)組成的,目的是創造一個更具競爭力的航空公司。但延斯·弗洛陶(Jens Flottau)和歐洲政策研究中心(CEPS)最近的一項研究表明,義大利的新國家冠軍將有一個艱難的時期。

「義大利航空運輸公司」是由義大利政府和私人投資者創建的一家新的國家航空公司,於10月11日開始營運,並承諾將為其國家旗幟航空公司帶來自豪感。該航空公司接管了義大利航空公司的所有客運航班,並從第一航空公司租賃飛機。新的航空公司將以「ITA航空」的品牌營運,並計劃在2025年前再雇佣約2500名員工。

義大利航空公司的前雇員在羅馬的義大利航空公司總部前脫下制服,抗議裁員和改變他們的合約。這家曾經是義大利國家航空公司的航空公司被「義大利航空運輸公司」——總部位於阿布扎比的阿提哈德航空公司的子公司,於2015年收購。

很難相信,但義大利航空(Alitalia)在10月14日停止了營運。幾家航空公司介入接管航班,由國家民航局的航空運輸協會(Istituto dei Trasporti Aeronautici)承擔飛機和機組人員的控制。這家航空公司並不是一個新生事物。從1946年到正式結束,它一直設法躋身於義大利三大航空公司之列,主要飛往紐約市和洛杉磯等目的地的長途航線。

這對義大利航空(Alitalia)來說是一個重大的尷尬;它是一家小型航空公司。它曾經為其航班出售廉價機票。然而,它被規模更大、更富有的義大利國旗航空公司所擁有,直到去年它還是義大利的國營航空公司。義大利航空(Alitalia)的空姐們正在抗議義大利航空公司管理風格的改變。在過去,義大利航空(Alitalia)的管理層一直像對待成年人一樣對待其員工。管理人員決定,像孩子一樣,義大利航空的員工需要被控制,否則義大利航空(Alitalia)將失去其市場份額。他們決定,所有義大利航空(Alitalia)的員工從此將穿上該航空的制服。

他們的示威是為了抗議他們的工作損失,但也是為了反對將合約給予那些義大利航空保留的人。因此,他們敦促政府審查其相關政策。工會投訴稱,減薪和喪失資歷被用來迫使空乘人員自願裁員。工會說,航空公司的管理層正在強迫那些拒絕自願裁員的空服員接受減薪,以及將他們從資歷名單中刪除。工會說,這些措施是針對沒有采取自願裁員的空乘人員采取的。

ITA航空公司的空姐們聚集在羅馬-菲烏米奇諾「李奧納多·達文西」國際機場(Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino “Leonardo da Vinci”)的第一航廈,再次進行示威。她們只穿了一件拖鞋,保持赤腳,沉默了幾分鐘。然後,他們小心翼翼地收起衣服和鞋子,齊聲大喊,「我們是義大利航空!我們是義大利航空!」

義大利航空在一份聲明中說,這次罷工「是一樁國家的恥辱」。空姐們一直不顧一切。這是一個政治決定,將給旅客帶來巨大的損失,也給雇用他們的公司和整個國家帶來損失”。《每日事實》(Il Fatto Quotidiano)報導指出,甚至航空公司的股東Istat也說沒有辦法與工會進行談判。

ITA是Italo的首字母縮寫,將保留航空公司的正式名稱。但在其以白色為主的紅色和橙色的顏色方案中,將加入深藍色調——此舉在應用於整個機隊之前,先在原型機上進行測試。

「我還不想說。我們正在與世界上的大公司洽談」,義大利航空(Alitalia)公司在羅馬市中心的義大利總部受訪時說。「我們正在努力設計將安裝在機艙內的制服、固定裝置和配件」。義大利最大的獨立乘務員管理公司ITA Airlines Flight Attendants已經公布了它新的形象。該公司——為多洛米蒂航空公司和義大利航空公司營運,將在今年晚些時候推出一個品牌活動,介紹新的制服和制服。

ITA航空公司的空乘人員被提供了一份為新航空公司工作的協議,但工會官員說,那些將為ITA工作的空服人員被雇用的薪資水平明顯較低;他們簽署了合約。工會領導人也一直在敦促政府延長失業救濟金的期限。

簡而言之,ITA是一家新的、更好的義大利航空公司的轉型。ITA總裁阿爾弗雷多-阿爾塔維拉(Alfredo Altavilla)說,「這家航空公司將在一浪高過一浪的勢頭下推出,並將變得更大、更好。”我們將努力為旅行者提供他們想要的東西。改善飛往更多目的地的航空服務,以更低的票價反映改進後的商業模式」。

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